Hurda Demir Kilosu ve Ton Fiyatı Ne Kadar?
Demir, ağır sanayinin ve inşaat sektörünün temel taşıdır. Geri dönüşüm hacmi en yüksek metal olduğu için alım satımı genellikle "kilo" yerine "tonaj" üzerinden yapılır. İstanbul gibi devasa bir metropolde her gün binlerce ton demir hurdası çıkmaktadır. Hurda demirin ton fiyatı; malzemenin kalınlığına (DKP, Ekstra), pas durumuna ve kesim işlemi (işçilik) gerektirip gerektirmediğine göre LME endeksleri baz alınarak günlük olarak belirlenir. Tesisimiz, aracıları aradan çıkararak tonajlı hurdalarınızı direkt fabrika fiyatlarıyla satın alır.
Fabrika ve Şantiyeler İçin Ağır Sanayi Çözümleri
- Güvenilir Lojistik Ağı: Kendi bünyemizdeki hurda yükleme kepçeleri (polip), kamyonlar ve tır filosu ile sahanızı hızlıca temizliyoruz.
- Resmi Kantar Fişi: Tonajlı alımlarda tartımlar devlet denetimli resmi kantarlarda aracın dolu/boş dara ağırlığı alınarak şeffafça yapılır.
- Sıfır İş Kesintisi: Fabrikalara bıraktığımız kasalar/konteynerler sayesinde imalatınız durmadan atık yönetiminizi kâra dönüştürüyoruz.
Alım Yaptığımız Başlıca Hurda Demir Sınıfları ve Değerleri
Hurda demir fiyatları kalınlığına, saflığına ve fabrikalardaki ergitme kolaylığına göre sınıflandırılır. İşte piyasada en çok işlem gören demir hurdası türleri:
| Hurda Demir Türü |
Açıklama ve Özellikleri |
Değer Klasmanı |
| DKP Hurda Demir |
Ağır sanayi ve pres imalatından çıkan, kalın, temiz, pas ve boya içermeyen en kaliteli ağır demir hurdasıdır. |
En Yüksek |
| Ekstra Hurda Demir |
DKP'ye göre biraz daha ince olan fakat pas barındırmayan parça demir, profil ve boru hurdalarıdır. |
En Yüksek |
| 1. Sınıf İnşaat Demiri |
Şantiyelerden artan kalın nervürlü demirler ile bina yıkımlarından ayrıştırılmış kalın yapılı hurdalar. |
Yüksek |
| 2. Sınıf / Şantiye Hurdası |
İnce profiller, hafif paslı demirler, çivi, tel ve inşaat tellerinin birleşiminden oluşan karışık gruptur. |
Orta / Yüksek |
| Sac Hurdası (Teneke) |
Çatı kaplama sacları, havalandırma kanalları ve ince levhalardan oluşan hafif demir hurdasıdır. |
Orta |
| Demir Talaşı |
CNC ve torna atölyelerinde demir kütüklerin işlenmesi sonucu ortaya çıkan işleme talaşıdır. |
Düşük / Orta |
Şantiye ve Fabrika Söküm (Kesim) İşlemleri
- Oksijenli Kesim (Şaloma): Taşınamayacak kadar büyük ebatlı iş makineleri, hurda gemiler, fabrika çatısı, silo veya çelik konstrüksiyon binalar, uzman kesim personelimiz tarafından oksijen kaynaklarıyla sahada kesilerek nakliyeye uygun ebatlara getirilir. İşçilik maliyetleri fire veya fiyat hesaplamasına dahil edilir.
- Kentsel Dönüşüm Hurdaları: Yıkım yapılacak veya yıkılmış binaların molozları içindeki demirler iş makinelerimizle ayıklanır. Ancak moloz ve beton kırığı içeren demirlerde tartım sırasında belirli bir "toprak/beton firesi" uygulanmaktadır.
Sıkça Sorulan Sorular — Demir Hurdası Özel
1. Hurda demirin kilosu veya ton fiyatı neye göre belirlenir? +
Hurda demir fiyatları demir çelik fabrikalarının (Kardemir, Erdemir vb.) alım kurlarına, LME borsasına ve piyasadaki arz-talebe göre günlük belirlenir. Fiyatı doğrudan etkileyen faktör malzemenin sınıfıdır (DKP, ekstra veya talaş olması fiyatı değiştirir).
2. DKP demir hurdası ne demektir? +
DKP, ağır sanayide kalın sactan presleme ve kesme yöntemiyle imalat yapan fabrikaların atıklarına verilen isimdir. Pas ve boya içermez, oldukça kalındır. Ergitme fırınlarında sıfıra yakın fire verdiği için hurda demir piyasasında kilogram ve tonaj fiyatı en yüksek olan türdür.
3. En az kaç ton hurda demir için adrese kamyon gönderiyorsunuz? +
Demir hacimli ve ağır bir malzemedir. Nakliye, vinç ve kepçe maliyetlerini karşılayabilmesi için İstanbul genelindeki şantiye ve fabrikalara ortalama 1-2 ton ve üzeri miktarlar için araç yönlendirmekteyiz. Daha düşük miktarlar lokasyonun durumuna göre değerlendirilir.
4. Şantiye sökümü ve oksijenli kesim yapıyor musunuz? +
Evet. Fabrika taşınmaları, çelik konstrüksiyon bina yıkımları veya şantiyelerde atıl duran kule vinç sökümleri gibi işlemleri oksijenli kesim (şaloma) ustalarımızla iş güvenliği kurallarına uygun olarak gerçekleştiriyor, çıkan hurdayı satın alıyoruz.
5. Fabrikamıza ücretsiz hurda konteyneri (kasa) bırakıyor musunuz? +
Evet. Düzenli imalat artığı (DKP, ekstra, talaş) çıkaran fabrikalara ve atölyelere hacimlerine uygun hurda kasası/konteyneri bırakıyoruz. Kasa dolduğunda kendi hooklift araçlarımızla gelip boş kasayı bırakıyor, dolusunu kantar fişi ile satın alıyoruz.
6. İnşaat yıkımından (molozdan) çıkan demirin değeri düşer mi? +
Kentsel dönüşüm yıkımlarından çıkan inşaat demirlerinin üzerinde genellikle harç, beton ve toprak kalıntıları bulunur. Ergitme fırınlarında beton erimeyeceği için tartım sırasında malzemenin temizlik durumuna göre %5 ila %15 arasında tahmini "moloz/toprak firesi" düşülerek fiyatlandırılır.
7. Paslanmış demir hurdasını alıyor musunuz, fiyatı değişir mi? +
Aşırı neme maruz kalıp çürümeye yüz tutmuş, dokunulduğunda toz haline gelen aşırı paslı (çürük) demirler ağırlık ve özellik kaybettiği için hurda demir sınıfları arasında en alt sıradan (2. veya 3. sınıf) değerlendirilir. Ancak yüzeysel standart paslar ekstra veya 1. sınıf olarak alınabilir.
8. Demir talaşı satarken nelere dikkat etmeliyiz? +
Torna tezgahlarından çıkan demir talaşı ince yapılı olduğu için fırınlarda yanma riski taşır ve fiyatı parça demire göre düşüktür. Ayrıca talaşın içerisinde bulunan kesme sıvısı (bor yağı) ve su, tartım sırasında fire (ağırlık kesintisi) olarak düşülür.
9. Kantar tartımı işlemi nasıl şeffaf olarak yapılıyor? +
Tonajlı demir alımlarında yükleme yapılmış araç, bağımsız ve devlet denetimindeki dış kantarlara (veya firmanızın kantarına) götürülür. Aracın dolu ağırlığından, boş ağırlığı (dara) çıkarılarak net miktar kantar fişi ile belgelenir ve itiraza yer bırakmaz.
10. Yüksek tonajlı alımlarda ödemeyi nakit mi yapıyorsunuz? +
Firmamızın güçlü sermaye altyapısı sayesinde 50 ton ve üzeri gibi çok yüksek hacimli şantiye alımlarında dahi ödemeler aksamaz. Kantar fişi kesildiği an, tercihiniz doğrultusunda firmanızın hesabına anında banka havalesi/EFT yapılır veya nakit olarak elden teslim edilir.