Hurda Motor Kilosu Ne Kadar? Trafo Hurdası Alan Fabrikalar
Elektrik motorları ve transformatörler (trafolar) sanayinin kalbidir. Dış yüzeyleri döküm demir veya alüminyumdan oluşsa da, bu cihazlara asıl değerini katan şey içlerindeki yoğun Bakır veya Alüminyum sargılardır. Hurda motor kilosu, bu iç sargıların kalitesine ve malzemenin toplam ağırlığına göre hesaplanır. Birçok kişi motoru kendi imkanlarıyla parçalayıp içindeki bakırı çıkarmaya çalışır ancak bu işlem özel aletler (elmas uçlu testereler, presler) olmadan günlerce sürer ve büyük bir işçilik kaybı yaratır. Tesisimiz, motor ve trafolarınızı bütün halde (parçalamadan) en iyi LME borsa oranlarıyla kantar hesabıyla satın alır.
Motor ve Trafo Hurdası Satarken Nelere Dikkat Edilmeli?
- Sargı Türü Fiyatı Belirler: Dışarıdan bakır gibi görünen bazı sargıların içi alüminyum olabilir (üzeri bakır emaye boyalıdır). Uzman ekibimiz sargının ucunu hafifçe kazıyarak gerçek maden türünü tespit eder ve hilesiz fiyatlandırır.
- Trafo Yağını Dökmeyin: Yağlı tip trafoların içindeki soğutma yağları tehlikeli atık sınıfındadır ve özel bertaraf gerektirir. Suyu/yağı dökülmüş veya etrafa sızdırılmış trafolar çevre cezalarına yol açabilir. Biz trafoları mühürlü halde, bütün olarak tartarak alıyoruz.
- Çalışan Motorları Bildirin: Hurdaya ayırdığınız motor eğer yanmamışsa ve çalışır durumdaysa, sadece demir/bakır hurdası olarak değil, "İkinci El Makine" olarak daha yüksek bir fiyattan değerlendirilebilir.
Alım Yaptığımız Başlıca Motor, Trafo ve Pano Türleri
Cihazın kilovat (kW) gücü, sargı türü ve dış gövde malzemesine göre fiyatlar değişkenlik gösterir. İşte alımını yaptığımız başlıca sanayi cihazları:
| Motor / Trafo Türü |
Açıklama ve Özellikleri |
Değer Klasmanı |
| Bakır Sargılı Elektrik Motoru |
Asansör, havalandırma, kompresör ve sanayi makinelerinden çıkan, içi saf bakır sargılı motorlardır. |
En Yüksek |
| Çalışır / 2. El Motorlar |
Sargısı yanmamış, çalışır durumdaki yüksek beygirli (kW) motorlardır. İkinci el olarak değerlendirilir. |
Özel Fiyat |
| Kuru Tip Trafo Hurdası |
Bina içi ve sistem odalarında kullanılan, içinde yağ barındırmayan yüksek kaliteli bakır sargılı trafolardır. |
En Yüksek |
| Alüminyum Sargılı Motorlar |
Maliyet düşürmek için içi alüminyum telle sarılmış motorlardır. Dış görünüşü bakıra benzese de verimi düşüktür. |
Orta |
| Yağlı Dağıtım Trafoları |
Şebeke ve fabrika bahçelerinde bulunan, içi soğutma yağı dolu ağır tonajlı trafolardır (Yağ firesi düşülerek hesaplanır). |
Yüksek (Tonaj) |
| Şalter ve Kontaktörler |
Elektrik panolarından sökülen, içlerinde kalın bakır/gümüş kontaklar barındıran şalter mekanizmalarıdır. |
Yüksek |
Ağır Sanayi Söküm İşlemleri
- Trafo Merkezi ve Hücre Sökümü: Ömrünü tamamlamış hücreler, yüksek gerilim panoları ve beton köşklerin içindeki devasa trafolar tehlikeli alanlardır. Elektrik mühendislerimiz ve uzman söküm personelimizle enerjiyi kesip, bu ağır blokları vinç ve raylı sistemlerle fabrikalarınızdan sorunsuzca çıkartıyoruz.
- Ağır Tesisat ve Pano Kesimi: Eski fabrikalarda yüzlerce kilo ağırlığındaki ana dağıtım panoları oksijen kaynaklarıyla parçalanıp içerisindeki lama bakırlar ve şalterler ayrıştırılarak en kârlı şekilde hurdaya dönüştürülür.
Sıkça Sorulan Sorular — Hurda Motor ve Trafo Özel
1. Hurda motor fiyatı neye göre belirlenir? +
Motorun fiyatını dış gövdesinin ağırlığı değil, içindeki sargının malzemesi belirler. İçinden bakır sargı çıkan motorlar LME bakır kuruna endeksli yüksek fiyattan alınırken, alüminyum sargılı motorların kilogram fiyatı bariz şekilde daha düşüktür.
2. Motorun bakır mı yoksa alüminyum sargılı mı olduğunu nasıl anlarsınız? +
Bazı üreticiler alüminyum tellerin dışını bakır rengi (emaye) ile kaplar. Ekiplerimiz motorun hava kanallarından içeriye bakarak sargı telinin ucunu hafifçe bıçakla veya zımparayla kazır. Altından beyaz metal çıkıyorsa alüminyum, kızıl çıkıyorsa gerçek bakırdır.
3. Motoru parçalayıp bakırını çıkarmak kârlı mıdır? +
Hayır. Endüstriyel motorların döküm gövdeleri ve statorleri presle sıkıştırılmıştır ve el aletleriyle parçalanması günler sürer. Harcayacağınız işçilik ve kırılan el aletlerinin maliyeti, bakırdan kazanacağınız ekstra kârı geçer. Motoru bütün halinde tarttırıp satmanız her zaman daha mantıklıdır.
4. Yağlı trafo satarken yağının fiyatı kesilir mi? +
Evet. Yağlı trafoların toplam ağırlığının ciddi bir kısmı içindeki soğutma yağıdır ve bu yağ geri dönüştürülebilen bir maden değildir. Trafonun kVA/MVA gücüne ve boyutuna bakılarak içindeki standart yağ miktarı tespit edilir ve toplam tartımdan bu miktar "fire" olarak düşülür.
5. Sargısı yanmış (yanık) motorun fiyatı düşer mi? +
Eğer hurda olarak (ergitme için) satıyorsanız sargısının yanık olması içindeki bakırın metalik değerini fazla düşürmez, normal motor fiyatından alınır. Ancak motor yanmamış ve sağlam durumdaysa "2. El Çalışan Motor" olarak normal hurda fiyatının çok daha üstünde satılabilir.
6. Buzdolabı, çamaşır makinesi motoru (ekovat) alıyor musunuz? +
Evet. Beyaz eşya ve soğutma sistemlerinden çıkan siyah yuvarlak "ekovat" kompresör motorlarını alıyoruz. Ancak bunların bakır verimi sanayi tipi elektrik motorlarına göre daha düşük olduğu için, ekovat motorlarının kilo fiyatı ayrı ve biraz daha düşüktür.
7. Fabrika panoları ve şalterler nasıl fiyatlandırılır? +
Elektrik panoları genellikle ağır saclardan oluşur. Eğer panoyu bütün satarsanız genel demir fiyatı ile bakır fiyatı harmanlanıp ortalama bir bedel çıkarılır. İçindeki bakır baraları (lamaları) ve kontaktörleri sökerek ayrı ayrı tarttırmak her zaman daha kazançlıdır.
8. Ağır trafoları nasıl taşıyorsunuz? Vinç kiralama gerekir mi? +
Hayır, sizin vinç kiralamanıza gerek yoktur. Tonlarca ağırlıktaki dağıtım trafolarını ve devasa motorları almak için kendi filomuzda yer alan ağır tonajlı vinçler (hi-ab vb.) ve yükleyici kepçeler ile ücretsiz nakliye sağlıyoruz.
9. En az kaç kilo motor/trafo için adrese geliyorsunuz? +
Motor ve trafolar çok ağır metaller olduğu için nakliye limitlerini çabuk doldururlar. İstanbul genelinde ortalama 150-200 kg ve üzeri miktarlar (örneğin 3-4 adet orta boy sanayi motoru) için adresinize gelip tartım ve alım yapabiliyoruz.
10. Kantar tartımı ve ödeme işlemi nasıl yapılıyor? +
Ağır malzemeler genellikle aracımıza vinçle yüklendikten sonra, devlet denetimindeki bağımsız tır/kamyon kantarlarına götürülür. Sizin nezaretinizde dolu ağırlıktan boş ağırlık çıkarılarak kantar fişi oluşturulur ve ödemeniz anında nakit veya şirket hesabınıza EFT olarak yapılır.